內地收緊車企供應商付款規則
中國監管機構周一（9月7日）公布新規，加強對汽車製造商支付供應商款項的監管，堵截自願付款承諾的漏洞。新例要求車企更清晰界定付款計算起點、設定驗收期限，並鼓勵對中小企供應商加快現金結算。
記者：李思慧，
財經及地產版主編
2026年9月7日 18:54
· 全文 439 字
中國監管機構周一（9月7日）公布新規，加強對汽車製造商支付供應商款項的監管，堵截自願付款承諾的漏洞。新例要求車企更清晰界定付款計算起點、設定驗收期限，並鼓勵對中小企供應商加快現金結算。
工業和信息化部（工信部）發聲明指出，去年主要中國車企已承諾在60天內支付供應商款項，但付款周期仍較成熟跨國車廠為長，尚有改善空間。新規不止設定付款期限上限，更要求明確付款計算的起始點，設定驗收程序期限，並鼓勵加快現金結算，特別是針對中小型供應商。
新規亦擴展覆蓋範圍，由零件採購延伸至工程及服務供應商。車企被禁止強迫供應商接受商業匯票、供應鏈票據或其他非現金支付工具。
工信部、國家市場監督管理總局等部門，將針對應付賬款餘額龐大、涉嫌蓄意延長付款期，或屢遭中小企投訴的車企，進行聯合監管約談。被認定有問題的企業須整改，違法違規者將面臨處罰，但監管機構未有提供具體細節。
根據新規，車企須提交半年及全年供應商付款報告，監管機構則會公布年度第三方評估，以加強監督。此舉旨在遏制行業價格戰及保障供應鏈穩定。
資料來源：The Standard。
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