內地最大規模汽車召回涉電子門把手安全隱患
內地錄得有史以來最大規模的汽車召回行動，涉及約430萬輛汽車。Tesla與另外八間車廠因電子門把手在緊急情況下可能難以開啟，宣佈召回。內地已於今年2月宣佈，將在2027年起禁用「隱藏式」門把手。
中國錄得有史以來最大規模的汽車召回行動。Tesla（特斯拉）與另外八間車廠週五（21日）宣佈，由於電子門把手在緊急情況下可能難以打開，決定在內地合共召回約430萬輛汽車。是次召回涉及的電子門把手設計，過去十年在全球日益普及，尤其在電動車上最為常見。
該款由Tesla普及化的門把手，設計上與車門表面齊平，以營造簡約外觀及減低風阻。當車主走近時，門把通常會自動彈出。然而，汽車安全中心（Center for Auto Safety）執行總監Michael Brooks指出，如果車廠未有為車輛在斷電情況下提供清晰的機械式手動解鎖方式，乘客或司機在生命受威脅時可能難以逃生。
部分電動車車主認為高科技門把手的設計令人困惑。市場顧問機構JD Power在2023年表示，門把手這個基本接觸點已成問題重災區，當中十大最常出現問題的型號，便有七款是電動車。美國亦有多宗訴訟指控Tesla的門把手設計導致司機或乘客在車輛起火時被困而受傷或死亡。
是次召回涉及Tesla、小米（Xiaomi）等多間車廠，零跑（Leapmotor）、小鵬（Xpeng）及吉利（Geely）亦宣佈了歷來最大規模的召回行動。各車廠已於週五推出軟件更新。路透社未能取得全球採用此類電子門把手的型號總數，但近年車廠已在全球數十款新型電動車上採用此設計。
內地今年已加強對電動車行業的監管，並在今年2月宣佈，將於2027年起禁止使用「隱藏式」門把手，是首個採取此措施的國家。在美國，有建議立法要求配備此類門把手的汽車必須同時設有防故障的手動門鎖。歐洲監管機構去年亦將門把手設計的潛在風險列為優先處理事項。聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）正草擬新標準，確保電子門把手在汽車斷電時仍可從車內及車外打開。