大東山滑翔傘意外調查報告出爐
民航意外調查機構公布兩宗滑翔傘意外調查報告。一宗發生於2024年6月，飛行員在大東山因強烈上升氣流及雲層中失去操控而墜落身亡；另一宗2025年2月於昂平發生，飛行員因操作不當墜落受傷。調查小組已向相關協會發出安全建議。
記者：陳嘉明，
總編輯
2026年10月5日 16:12
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民航意外調查機構公布兩宗涉及滑翔傘意外的調查報告，揭示事件成因及安全建議。
其中一宗意外發生於2024年6月17日下午2時半，一名飛行員在大嶼山大東山的滑翔傘場地，駕駛一架BogdanFly X-wing滑翔傘獨自起飛，其後墜落地面，被困於斜坡的樹上，最終不治身亡。調查發現，飛行員很可能在強烈上升氣流及雲層中，失去對滑翔傘的操控，導致墜落地面，造成身體多處受傷。
另一宗意外發生於2025年2月11日中午12時10分，飛行員在馬鞍山昂平的滑翔傘區域，駕駛一架Niviuk Artik R滑翔傘獨自起飛。飛行約23分鐘後準備降落時，滑翔傘墜落草地，飛行員受傷昏迷。調查發現，飛行員為調整降落進場路線，在使用的EN-C級滑翔傘上施加過量的「左側煞車」，原因可能是他較早時大量操作EN-B級滑翔傘的經驗所產生的「負面遷移」效應，導致傘翼左側失速和旋轉，最終墜落草地。
調查小組就兩宗意外向中國香港滑翔傘協會及國際滑翔傘協會發出安全建議，以減低同類風險。
資料來源：香港電台。
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