香港五年規劃聚焦航運航空樞紐
運輸及物流局局長在記者會上公布《香港第一個五年規劃》及二○二六年《施政報告》相關措施，目標維持空運貨量全球領先，推動航運向「價值港」升級，並加快北部都會區基建及低空經濟發展。
運輸及物流局局長今日（九月十九日）在記者會上表示，《香港第一個五年規劃》是長遠宏觀藍圖，配合二○二六年《施政報告》落實目標。局方工作對接國家「十五五」規劃，六大範疇均與運輸物流相關，重點包括鞏固國際航運中心及航空樞紐地位、深化大灣區融合、加快北部都會區發展，以及以科技賦能改善民生。
在航空方面，局方提出「織密」、「織深」、「織闊」航空網絡，目標維持香港空運貨物吞吐量全球領先。香港國際機場東莞空港中心第一期永久設施將於明年中商業運行，預計全面運作後營運成本可減約一半，貨物處理時間節省約三分之一。局方亦計劃透過「航空網絡拓展計劃」，令全球航點由現時二百二十個增至未來五年二百四十個；並研究強制可持續航空燃料（SAF）使用比例機制，目標二○二八年或之前完成。
航運方面，局方推動香港由「噸位大港」向「價值港」升級，十大重點包括港口智能化與綠色化轉型、推動智慧綠色港口、發展「綠色走廊」建設綠色加注和貿易中心，以及引入「雙旗船制」等。政府已向立法會提交條例草案，優化海運服務稅務優惠，並引入實物大宗商品交易半稅優惠。
運輸基建方面，在「八縱八橫」布局下，優先推展北都公路（新田段），目標提早至二○三四年開通；青龍大橋目標二○三三年開通；北環線及港深西部鐵路分別目標二○三四年及二○三五年開通。東鐵線古洞站及屯馬線洪水橋站分別於明年及二○三○年啟用。
大灣區融合方面，粵港政府持續優化「港車北上」及「粵車南下」措施；海事處快將與廣東省海事局就「港艇北上」及「粵艇南下」簽署工作安排，預計最早十月實施「粵艇南下」，帶動跨境休閒消費及遊艇經濟。
低空經濟方面，當局批准恆常化項目超過一百四十個，包括外牆清洗、物流配送及基建設施檢測等，並拓展至跨境物流。無人機配送服務已首次進入公共屋邨，目標二○二八年構建智能低空交通管理系統。運輸署亦正研究構建交通管理平台，利用AI及大數據，明年率先以香港仔為試點，應對極端天氣及大型節日交通管理。
