中國車企以科技搶攻歐洲豪華車市場
中國車企在巴黎車展上展出多款配備先進駕駛輔助系統及快速充電功能的豪華電動車，冀以「智能豪華」概念打入歐洲高端市場。業界認為，要撼動德國傳統豪華品牌地位需時，但中國車企已將歐洲視為必爭之地。
中國車企正以科技而非傳統底蘊為賣點，進軍歐洲利潤豐厚的豪華車市場。長安汽車旗下品牌阿維塔（Avatr）及比亞迪的騰勢（Denza）等，在巴黎車展上展出多款「智能豪華」電動車，期望說服歐洲買家放棄傳統德國名牌，改投中國品牌懷抱。
中國電動車廠小鵬汽車（Xpeng）副總裁鄭葉青表示，要在歐洲市場站穩陣腳需要時間和堅持。小鵬自2020年進軍歐洲，2026年首八個月銷量逾29,000輛，較之前倍增。他坦言：「你需要長期留在這個市場，建立知名度和信譽。」
歐洲豪華車市場目前由德國的寶馬（BMW）、平治（Mercedes-Benz）及福士旗下的奧迪（Audi）主導，這些品牌的歷史底蘊對歐洲買家影響深遠。與此同時，中國車企在美國市場幾乎被拒諸門外，而寶馬、平治、奧迪及保時捷（Porsche）今年首九個月在歐洲已售出近200萬輛車，歐洲成為中國車企拓展高端市場的主要戰場。
阿維塔在巴黎推出定價約6萬歐羅（約6.74萬美元）起的豪華電動房車及SUV，配備快速充電和按摩座椅等舒適功能。該品牌海外業務主管李曉峰表示，歐洲佔美國以外高於5萬美元汽車市場的72%銷售額，若要在豪華品牌立足，必須打入歐洲市場。
賽力斯（Seres）副總裁康 Clifford 在推介問界（Aito）四款電動SUV時，強調其「智能科技」理念。宣傳影片展示車輛自動避障，以及車頭冚上載着一疊香檳杯而不濺出一滴。康表示，問界的理念是「智能重新定義豪華」。
會計師事務所Grant Thornton Stax合夥人Brad Kuntz認為，中國車企正在重塑豪華的定義：「過往歐洲車的豪華在於訂製工藝，但在電動車領域，優雅更多體現在科技層面。」奧迪發言人回應稱，奧迪有信心面對包括來自中國的國際競爭，並指歐洲政策制定者有責任確保公平競爭環境。
有中國車企高層承認與歐洲傳統豪華品牌仍有差距，但相信「十年或二十年內」可以追趕。目前中國豪華車在歐洲市佔率仍小，但增長迅速。極氪（Zeekr）歐洲銷量今年首九個月較去年同期增逾兩倍至9,525輛，並計劃再拓展八個歐洲國家。阿維塔則計劃2027年率先進軍西班牙、英國及丹麥，2028年擴展至德國等地。
