本田要求供應商大幅減成本 四年目標削減702億
日本本田汽車（Honda）計劃在未來四年削減超過90億美元（約702億港元）成本，並已要求供應商大幅降低價格。面對中國車企比亞迪（BYD）等電動車製造商的激烈競爭，本田正加緊調整策略，預期電動車相關虧損最終將超過120億美元。
日本本田汽車（Honda）計劃在未來四年削減超過90億美元（約702億港元）成本，並已要求供應商大幅降低價格。這項計劃是日本車廠應對中國競爭的最新例子，內部分文件及知情人士透露了相關細節。
本田正面臨比亞迪（BYD）等中國電動車製造商的強勁挑戰，這些對手憑藉先進軟件、電池技術及業界最低的價格，在東南亞、拉丁美洲及歐洲市場搶佔相當份額。本田是全球最大電單車製造商，正努力挽救陷入困境的汽車業務，預期電動車相關虧損最終將超過120億美元。
根據文件及知情人士透露，本田的目標是到2030年節省1.5萬億日圓（約734.1億港元）。今年春季，本田管理層在東京以北的宇都宮市一個會議中心與主要供應商開會，講解削減成本計劃，並表示會考慮從中國採購更多零部件。會後每個供應商都收到具體的減成本目標。
文件顯示，本田希望在三個關鍵零部件類別削減30%成本，包括沖壓及鍛造部件、電氣部件及與軟件定義車輛（SDV）相關的部件。本田亦要求直接供應商審視採購材料的方式，並鼓勵使用來自第二、三級供應商的標準化部件，以降低成本。
本田發言人書面回覆查詢時，拒絕評論具體的減成本目標或與供應商討論的細節，僅表示公司正與全球供應商合作提升競爭力及降低成本，包括使用標準化部件。有消息人士形容，減成本目標「極其龐大」，暫時未知能否實現。
與此同時，美國總統特朗普的進口關稅及勞動成本上升，亦對本田等車廠構成壓力。本田行政總裁三部敏宏（Toshihiro Mibe）今年6月在股東大會上獲得連任支持，但他因公司表現承受來自前任管理層的下台壓力。去年本田與日產（Nissan）結束合併談判，否則有望成為全球最大車廠之一。
