藍箭航天成功回收朱雀三號火箭助推器
中國民營航天企業藍箭航天（LandSpace）周三成功回收朱雀三號運載火箭的第一級助推器，成為繼SpaceX及Blue Origin後，全球第三間實現軌道級火箭回收的私營公司，縮窄中國與美國在可重複使用火箭技術上的差距。
中國初創企業藍箭航天（LandSpace）周三成功回收其朱雀三號火箭的第一級助推器，成為繼SpaceX及Blue Origin後，全球第三間實現軌道級火箭回收的私營公司。這項技術突破令中國在可重複使用火箭領域上，進一步縮窄與美國的差距。
火箭可回收技術對降低發射成本及簡化衛星部署至關重要，有助將太空探索轉化為類似民用航空的商業模式。今次是藍箭第二次嘗試回收朱雀三號的第一級助推器；該火箭不鏽鋼製，被譽為中國版SpaceX的獵鷹九號（Falcon 9）。
據官方媒體報道，全長66.1米的朱雀三號從中國西北的東風商業航天創新試驗區升空，其配備九個引擎的第一級助推器，成功返回距離發射台390公里外的甘肅省着陸場。今次着陸預計將提升投資者信心，因為藍箭正尋求在上海證券交易所科創板上市，計劃透過首次公開招股集資75億元人民幣（約11.1億美元），以支持開發及擴大可重複使用發射服務。
藍箭在今年六月已向交易所提交更新後的招股說明書，目標在2029年實現盈利。公司表示，朱雀三號使用不鏽鋼製造，相比獵鷹九號的鋁鋰合金機身，具有更佳耐熱性及更低生產成本；火箭採用甲烷及液氧為燃料，較獵鷹九號的液氧及煤油混合物更潔淨。
藍箭指朱雀三號單程可運載14.2噸到低地球軌道，而獵鷹九號則可運載22.8噸。公司計劃讓朱雀三號的助推器重用最多20次，相比SpaceX每年約發射150次獵鷹九號，即每周約三次，並重用助推器數十次。
周三的發射是中國第四次嘗試回收軌道級助推器。藍箭在2025年12月進行中國首次可重複使用火箭測試，火箭成功入軌但第一級未能完成控制着陸。數周後，國家開發的長征十二號甲火箭同樣入軌但回收失敗。今年七月，中國成功測試一套利用浮動海上平台的網捕系統回收實驗助推器，成為僅次於美國的國家實現軌道級火箭回收。
藍箭的着陸是中國首次成功在地面以支腿方式回收軌道級助推器。公司計劃在未來六個月內重用已回收的第一級助推器，為未來高頻率、低成本的商業發射奠定基礎。