美國車商促國會立法禁中國汽車
代表通用、福特、豐田等主要車商的組織「汽車創新聯盟」去信美國國會，要求在今年內通過法案，永久禁止中國製車輛、軟件及硬件進入美國市場。該組織指中國車商正以補貼傾銷聯網車輛，構成國安威脅。
一個代表美國主要車商的組織週四敦促國會，在今年年底前通過立法，永久禁止中國車輛進入美國市場。汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）代表通用汽車（General Motors）、福特（Ford）、豐田（Toyota）、福士（Volkswagen）、現代（Hyundai）、本田（Honda）及斯泰蘭蒂斯（Stellantis）等車商，呼籲從速行動。
該組織行政總裁博澤拉（John Bozzella）在給國會的信中表示：「目前中國車商正以補貼價格，在全球傾銷配備聯網軟件及硬件的車輛。這情況尚未在美國發生，但鑑於威脅的規模與迫切性，我們敦促各位在今年休會前，通過禁止中國車輛、軟件及硬件的法案，使之成為國家法律。」
今年7月，參議院商務委員會已通過法案，加強對中國車商進入美國市場的政府禁令，但仍須克服障礙才能最終通過。博澤拉指，通過法案將發出明確的兩黨信息：「中國主導全球汽車製造的策略，將迎來美國政府的國家安全回應。」
中國駐華盛頓大使館反對有關行動，強調北京已取消製造業外資准入限制，「對國際車商保持開放，他們可以充分分享中國大市場的紅利。特斯拉（Tesla）、別克（Buick）、豐田及福特在中國已是家傳戶曉的品牌。」
據路透社看到汽車創新聯盟早前另一封未曝光的信件，該組織在7月已敦促委員會，在立法中明確禁止商務部向比亞迪（BYD）、奇瑞（Chery）、上汽集團（SAIC Motor）及其他獲中國共產黨補貼的車商發出授權，讓他們在美國製造、銷售或進口聯網車輛。
俄亥俄州共和黨參議員莫雷諾（Bernie Moreno）及密歇根州民主黨參議員斯洛特金（Elissa Slotkin）提出法案，將拜登政府實施的規定編入法典，該規定實際上禁止所有中國車商在美國銷售或製造乘用車，並採取其他措施阻止中國進入美國輕型車市場。然而，參議院商務委員會主席克魯茲（Ted Cruz）指出，法案中禁止中國實體持股逾15%公司銷售車輛的條款，會因平治（Mercedes-Benz）近20%的被動中國投資而令該品牌無法在美國售車。他認為法案須修改才能成為法律。
今年6月，極星（Polestar）表示特朗普政府正迫使這家電動車製造商從2027年車型年起停止在美國銷售。這家總部設於瑞典的公司由中國吉利控股（Geely Holding）持有多數股權。基於國家安全考慮，有關規則涵蓋藍牙、Wi-Fi、蜂窩連接及部分衛星通訊技術，因為車輛可收集美國車主的敏感數據。