北都將增170公里道路 智慧公路布局出台
政府表示，北部都會區將新增近170公里公共道路，其中約24公里的北都公路將按智慧公路標準設計，預計新田段可於2034年開通。當局亦正研究在現有主幹道加入智慧公路元素，並推動公路數字化轉型。
政府透露，在「八縱八橫」基建布局下，北部都會區預計將新增接近170公里的公共道路，包括約24公里的主要幹道以及約144公里的地區道路網絡。當局正按《運輸策略藍圖》建議，逐步在主要幹道推展智慧公路管理，北都會是重點之一。
路政署正就全長約24公里的北都公路按照智慧公路標準進行設計，其中北都公路（新田段）預計可提早兩年，於2034年開通。此外，土木工程拓展署亦正把握新田公路（新田段）及粉嶺公路（古洞段）的擴建工程，優先為約7.4公里的路段加入智慧公路元素，預計於2031年完工。
運輸署表示，會與相關部門緊密合作，逐步在規劃中及現有的主幹道落實智慧公路管理，並正更新相關技術指引，包括訂定引入智慧公路的準則、設備配置要求，例如人工智能交通事故自動偵察系統、行車線管制燈號及可變信息顯示屏等，預期今年內完成指引。至於新發展區內的道路，政府亦會善用新科技，例如在新建路口安裝實時交通燈號調節系統。
在公路數字化轉型方面，路政署已在大型基建項目如中九龍繞道（油麻地段）、十一號幹線南端的青龍大橋及北都公路全面採用建築信息模擬（BIM）技術，完工時會交付高精度三維竣工數字模型，並匯入資產管理資訊系統。青馬大橋已引進「數字孿生」技術，實時監測結構安全，該技術將逐步推展至汲水門大橋及新建大橋。路政署亦正透過人工智能偵測道路欠妥系統及激光掃描路面狀況評估系統，實現智能巡查，並應用道路維修監察系統全面數字化管理。有關公路數字化轉型的前期研究預計於2027年第三季完成。
關於車聯網技術，運輸署表示，現階段自動駕駛發展傾向「單車智能」，即主要依賴車輛自身傳感器。當局會保留彈性，研究在新發展區域（如北部都會區）預留空間，以便日後在車聯網技術發展成熟時安裝相關設施。
