啟德智慧綠色系統料造價較重鐵減四成

運輸及物流局局長陳美寶表示，啟德智慧綠色集體運輸系統造價預計較重型鐵路低約四成，並設有簡單直接的票價調整機制。項目近日截標，收到兩份標書，預料年內動工，目標2031年啟用。

記者：陳嘉明， 總編輯

2026年8月23日 19:23 · 全文 522 字

運輸及物流局局長陳美寶今日（23日）表示，啟德智慧綠色集體運輸系統的建造費用，預計比重型鐵路低約四成，並會採用簡單直接的票價調整機制。她指出，項目採用高架設計，無需進行複雜的地下鑽挖、隧道工程及信號系統，有助大幅縮短建造時間及成本。

陳美寶在一個電視節目上透露，項目近日截標，當局收到兩份標書，均來自具備鐵路建造、工程顧問及營運經驗的團隊，符合政府預期。該全長3.5公里的高架系統，將設有六個車站，連接啟德港鐵站至啟德郵輪碼頭，預計今年內動工，目標在2031年啟用。

她解釋，建造及營運會以單一合約綑綁，合約內設有獎罰機制，鼓勵承辦商按時完成並提早投入服務。兩份標書提出的初步基本票價，均符合政府要求。票價調整機制會考慮市民負擔能力、競爭力及項目的財政可持續性。

為支持巨額前期投資，政府會以鐵路主導發展模式，批出三幅商業用地予營運商，專營權為期20年。陳美寶認為20年是合適年期，期滿後系統會交還政府重新招標或延續，確保長遠營運質素。

她補充，未來票價調整機制會參考港鐵現行模式，防止無上限累積加幅，並為各方提供清晰指引。在服務可靠性及延誤罰則方面，她說系統的設計、建造及營運屬一體化，可靈活調度列車，政府會設立適當機制確保整體網絡可靠性及服務水平。

陳嘉明

總編輯

統籌港聞及政府政策報道，主理本網每日的頭條取捨與發稿標準。