專家倡機場設專區整合叫車服務提升旅客體驗
香港正推動盛事經濟及旅遊業發展，機場作為國際門戶，其地面交通體驗備受關注。有專家建議，在機場設立專用的叫車服務上落客區，並整合多種交通選項，以提供更順暢的旅客抵達體驗，並參考北京、廣州及新加坡等亞洲機場的成功經驗。
隨着香港最新《施政報告》提出建設盛事經濟及旅遊經濟的願景，預計將有更多國際旅客到訪。香港資訊科技及電信專家方保僑（Francis Fong）指出，將現代叫車服務整合至香港國際機場的多模式交通網絡，有助確保旅客從抵達一刻起，便能享有順暢的世界級體驗。
方保僑經常穿梭國際機場，他觀察到，最佳的旅程並非單靠一項技術，而是取決於數碼資訊、實體指示牌及交通安排如何互相配合。他舉例指，在清晰指示下前往預約車輛，無需來回傳送訊息，令旅程一開始便相當輕鬆。
香港國際機場目前已提供機場快綫、巴士、的士、旅遊巴及各類預約交通選項，連接性相當高。然而，隨着出行習慣轉變，當局可考慮如何將叫車服務的上落客點更無縫地融入機場整體地面交通系統。
方保僑建議，設立專用的叫車服務上落客區，能為乘客及司機提供明確的集合點，減少不確定性及不必要的溝通。此舉尤其對攜帶行李的商務旅客、家庭、長者或首次到訪的旅客有幫助，同時亦能在繁忙時段維持車輛秩序。
亞洲多個主要機場已展示專區如何改善抵達流程。北京首都國際機場透過交通管制佈局，將司機等候區與乘客候車區分開；廣州白雲國際機場設有數碼車輛配對顯示屏，增強乘客信心；新加坡樟宜機場則在客運大樓出口外設有清晰易明的方向指示牌。
方保僑強調，採納這些最佳做法並非取代現有交通選項，而是要建立一個統一的多模式框架。隨着香港的叫車服務框架逐步發展，設立一個有清晰指示、由機場管理的叫車服務專區，將是適時的下一步。他總結指，智慧城市的成功，在於居民及旅客能否輕鬆穿梭其中；透過將應用程式預約與實體基礎設施配合，機場可將智慧機場運作轉化為無縫的旅客抵達體驗。
