立法會討論自動駕駛法律責任及監管

政府回應立法會提問，指自動車現行法規涵蓋操作員及車主責任，並強調「粵車南下」車輛未經批准啟用輔助系統屬違規。運輸署正與保險業界商討自動車成熟階段的保險安排，並持續加強公眾教育。

記者：陳嘉明， 總編輯

2026年10月7日 14:10 · 更新於 10月7日 15:01 · 全文 651 字

政府今日在立法會回應有關自動駕駛技術發展及監管的提問，指出自二○二四年三月實施自動車規管框架以來，已發出多個先導牌照。當局表示，自動車與一般汽車同樣受《道路交通條例》監管，登記車主及領牌人的法律責任亦適用於自動車，而操作自動車的後備操作員須承擔現時司機的法律責任。

根據先導牌照規定，營辦人須按《道路交通（自動駕駛車輛）規例》及實務守則確保自動車系統妥善運作，包括保險、保養及數據記錄等要求。若發生意外，可查閱電子數據記錄儀分析事故原因，法律責任會按事故原因及舉證由操作員、車主或汽車供應者承擔，並交由法庭判決。

針對「粵車南下」車輛，政府強調所有入境車輛須在指定內地驗車中心通過檢驗，並獲運輸署清晰告知不得啟用未經批准的「先進駕駛輔助系統」。警務處會透過巡邏及情報收集跟進違規，違者可能被控「不小心駕駛」或「危險駕駛」，面臨罰款、吊銷牌照甚至監禁。運輸署亦會通報廣廣東省政府，暫停或取消涉事車輛的出行資格。

保險方面，現行《汽車保險（第三者風險）條例》已涵蓋自動車，若「粵車南下」車輛未經批准啟用系統並發生意外，第三者人身傷亡一般可獲法定保障。即使保險公司有「除外責任」條款，仍須先向第三者賠償，再向受保人追討，但財物損害則按個別保單處理。運輸署正與保險業界商討自動車成熟階段的保險安排。

運輸署持續透過《道路安全通訊》及社交媒體推廣道路安全，提醒駕駛者使用輔助系統時須時刻握緊軚盤。現時駕駛考試筆試已涵蓋輔助系統內容，路試暫未納入相關應用，但運輸署考慮將之納入駕駛教師課程，以便教師按學生需要教授相關技巧。

陳嘉明

總編輯

統籌港聞及政府政策報道，主理本網每日的頭條取捨與發稿標準。