航空融資界憂油價息口雙重打擊
航空融資業界警告，燃油及借貸成本上升已超越飛機短缺，成為行業最大憂慮。業內高層認為，市場轉變迅速，或觸發融資困難，尤其在冬季。
航空融資業界本週在國際運輸飛機貿易協會（ISTAT）會議上表示，燃油及借貸成本飆升已超越飛機短缺，成為融資公司最關注的問題，反映市場情緒在多年供應中斷後出現轉變。近期市場動盪，包括波羅的海航空申請破產、中東戰事推高油價，以及美國國債孳息率上升，均加劇了這種憂慮。
租賃公司Aviation Capital Group行政總裁Thomas Baker在會上表示：「我感覺市場正在轉變，財務上冬季可能比預期更寒冷。」分析師警告，未來數月油價高企可能對小型航空公司構成壓力。
一年前，與會者聚焦飛機及引擎短缺推高價格和租賃費率，但如今製造業瓶頸被視為需求放緩的緩衝，而非主要挑戰。法國巴黎銀行運輸資本市場主管Bertrand Dehouck指出：「航空業賴以維持的浪潮可能在冬季停滯或崩潰，這段時間市場困難通常會浮現，尤其在歐洲。」
飛機租賃公司Avolon行政總裁Andy Cronin表示，利率憂慮迅速升溫，同時引擎及零件短缺問題有所紓緩。借貸成本對控制全球約一半機隊的租賃公司至關重要，誤判負債可能「迅速摧毀業務」。
與會者指油價每桶超過100美元，已令二手飛機市場降溫，部分租賃費率下跌5%至10%。沙特租賃公司AviLease行政總裁Ted O'Byrne說：「油價高企對機齡15年內的飛機商業模式構成打擊。」
雖然挑戰重重，但未有阻礙新投資者進軍航空融資，業界認為這對整體行業屬正面，但加劇租賃公司競爭。Novus Aviation Capital聯席行政總裁Mounir Kuzbari說：「市場並不足夠大，尤其租賃業務。」
行政總實們認為，現時未見燃油及借貸成本上升導致旅遊需求顯著下跌，但未來半年至一年需更審慎評估風險。部分高層預期，下一個衰退可能源自行業以外的衝擊，例如地緣政治或債市危機。
