運輸及物流局長闡述航運航空措施
運輸及物流局局長在立法會辯論中，詳述《香港第一個五年規劃》下航運、物流及航空樞紐的發展策略，包括推動港口智能化及綠色化、成立海事學院、擴展航空網絡等，並強調鞏固香港全球競爭力。
運輸及物流局局長今日在立法會就有關《香港第一個五年規劃》的議案及二○二六年《施政報告》致謝議案合併辯論中發言，闡述航運、物流及航空樞紐的發展方向。局長表示，香港在航運及航空多方面位處世界前列，包括航空貨運量全球第一、國際航運中心發展指數全球第四、船舶註冊噸位全球第五、國際線客運量全球第八等。
局長強調，《香港第一個五年規劃》是開展長遠新局的宏觀戰略藍圖，並由二○二六年《施政報告》的政策措施落實其目標。運輸及物流局致力對接國家「十五五」規劃，鞏固香港作為國際航運中心及國際航空樞紐的地位。在航運方面，局長提出10大重點措施，包括推動港口智能化和綠色化轉型、深化港口協作網絡、發展「金融+航運」、引入「雙旗船制」及成立海事學院等。
局長指出，香港是全球最繁忙及最有效率的港口之一，貨櫃船停留平均時間僅約為世界前20大港口平均值的一半。葵青貨櫃碼頭最近成功為超大型貨櫃船處理超過8,300次裝卸操作，刷新單航次歷史紀錄。為進一步提升競爭力，政府將聯同碼頭營運商為葵青貨櫃碼頭智能化制定路線圖，並支持發展岸電設備及港口費優惠。
在物流方面，局長提到洪水橋/厦村新發展區現代物流圈發展，正邀請業界提交意向書，最早明年年底推出首批土地。此外，政府首次在《五年規劃》提出探索建立「轉口商貿區」，便利貨物經港中轉。航空方面，局長表示今年首八個月香港國際機場已處理586萬人次旅客，按年升幅達3.5%，未來目標在五年內將全球航點由約220個增加至240個。
局長亦提及低空經濟發展，透過「監管沙盒」促成超過140項應用恆常化，並計劃在明年完成非傳統航空器相關法例草擬，二○二八年逐步落實智能低空交通管理系統。最後，局長呼籲議員支持致謝動議，強調將持續緊扣「十五五」規劃與《香港第一個五年規劃》，全力鞏固香港全球競爭力。
