政府公佈航運智能化及大灣區港口協同發展進度

政府回應立法會提問，透露葵青貨櫃碼頭智能化路線圖正在制定，已有六輛無人駕駛電動拖車及67台遙距操作起重機；港口社區系統登記企業中物流及船務代理佔逾六成；「未來智慧物流加速計劃」截至十月收七宗申請，三宗獲批涉123萬元。

記者：陳嘉明， 總編輯

2026年11月11日 16:35 · 更新於 11月11日 17:00 · 全文 590 字

政府今日回覆立法會有關航運智能化及大灣區港口群協同發展的提問，透露多項最新進展。葵青貨櫃碼頭智能化方面，碼頭現有六輛無人駕駛電動內運車，並有67台起重機（佔整體約16%）使用遙距操作。政府正聯同香港海運港口發展局及碼頭營運商制訂智能化發展路線圖，考慮自由港定位及營運商實際需要，務實推進改造。

港口社區系統自今年一月啟用以來，已吸引逾9,000家企業註冊，其中約6,000家從事物流及船務代理業務，佔整體逾六成。政府推出的「未來智慧物流加速計劃」截至十月共收七宗申請，三宗獲批，涉及資助額123萬元。當局強調，港口社區系統營運全面遵循政府資訊科技保安政策，並定期進行保安風險評估，以保障企業數據安全。

就無人駕駛船舶安全標準，政府正參考國際海事組織今年五月公布的國際海面自主船舶安全規則及國家相關標準，研究完善香港海事法規及升級港口監管系統。當局會以先易後難原則，按應用場景複雜程度及技術成熟度等因素，審批分階段試運行申請。

在多式聯運方面，政府指出二○二五年香港與深圳鹽田之間載貨貨櫃吞吐量約33.6萬標箱，與廣西之間約27.6萬標箱，分別按年上升13%及21%。至於「渝深港圖定班列」等服務，因由港口營運商經營，政府並未備存相關數據。

政府強調，會透過不同合作平台與廣廣東省及相關單位保持緊密聯繫，推動香港與大灣區內地港口高質量協同發展，實現各港口優勢互補，提升大灣區港口群綜合實力。

陳嘉明

總編輯

統籌港聞及政府政策報道，主理本網每日的頭條取捨與發稿標準。