港澳直升機常規航班停運 轉型私人包機
營運「空中快線」的亞太航空宣布，由九月一日起暫停所有港澳常規載客航班，僅保留澳門至深圳一條航線。公司指此舉屬策略重組，以適應市場變化及配合澳門直升機場搬遷。
記者：陳嘉明，
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2026年9月3日 19:28 · 更新於 9月3日 20:17
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往來香港與澳門的跨境空中客運服務出現重大轉變，營運「空中快線」直升機服務的亞太航空公司，自九月一日起已將大部分網絡轉為私人包機模式。在新的安排下，所有往來香港及澳門的常規載客航班已經暫停，澳門至深圳航線成為唯一保留的定期服務。
據營運商表示，今次行動屬策略性業務重組，旨在適應不斷變化的市場需求，同時維持高效及可持續的營運結構。公司解釋，轉變是由於旅遊模式改變，以及澳門直升機場即將遷往澳門國際機場二號客運大樓新設施所致。
在新的架構下，私人包機服務將每周運作五天，服務對象包括大灣區跨境商務旅客、澳門空中觀光，以及度身訂造的飛行體驗。與此同時，公司官方航班時間表現時僅列出往來澳門及深圳的常規航班，旅客需要透過網上渠道預訂包機服務。
亞太航空於一九八八年成立，並於一九九零年推出香港至澳門直升機航線，初期每天只有六班航班，採用貝爾222型直升機。經歷一九九零年代末的機隊升級及合作後，該公司發展成為珠三角最大的跨境商用直升機營運商。
在二零零八年左右的巔峰時期，該營運商每日來回兩地的航班多達五十四班，全程約需三十分鐘，單程票價超過四千港元。是次常規航班暫停在網上惹起廣泛討論，不少評論形容此舉標誌着一個時代的終結。
有分析認為，大型基建項目特別是港珠澳大橋的啟用，徹底改變了區域出行習慣。不少旅客指出，跨境私家車及僱用接駁車現時提供無縫點對點便利，無需前往碼頭或直升機坪。亦有網民回憶，直升機服務昔日是高端旅客及企業高層至愛的奢華象徵，感嘆即使是經典的頂級交通服務，在地面跨境連接日益快速便捷的情況下，亦需要作出調整。
資料來源：The Standard。
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