和諧科技：無人機管理系統如空中交通燈
和諧科技創新主席康珺珺表示，無人機交通管理系統對香港低空經濟發展至關重要，形容其為空中「交通燈」。該系統已納入政府規管沙盒X，並完成六個月技術測試，包括大灣區跨境試驗。康珺珺強調，有效管理低空空域需硬件支援，公司已在屯門龍谷洲安裝雷達系統。
香港低空經濟的發展有賴無人機交通管理系統（UTM）維持日益繁忙的空域安全有序，和諧科技創新主席康珺珺在接受《星島日報》訪問時作此表示。康珺珺在星期二（11月3日）的超級展覽博覽2026上，向民航處處長黃麗華介紹公司攤位時發表上述言論。
康珺珺將無人機交通管理系統形容為空中「交通燈」，指該系統是支持低空經濟所需的基礎設施關鍵部分。她表示，公司的UTM系統已被納入政府的規管沙盒X，並已完成六個月的技術測試，包括在大灣區進行跨境試驗。
低空交通管理涵蓋的範圍遠超無人機及電動垂直起降飛機（eVTOL），還包括直升機、滑翔機、海上飛機及熱氣球。康珺珺說：「這就像道路上行駛不同類型的車輛。」她補充，若缺乏系統管理路線、時間表、起飛及降落，低空空域可能變得混亂。
康珺珺指出，交通管理基礎設施須先到位，當局才能更放心開放更多低空空域。她表示，香港透過其悠久的通用航空歷史，在低空交通管理方面已有早期基礎。她以香港數十年的直升機營運及私人飛機為例，指出民用直升機在香港的歷史比內地更為成熟，內地直升機以往主要用於紀律部隊。
「我們公司的優勢在於跨境管理，」康珺珺說，這種能力對連接大灣區的低空運輸網絡至關重要。完成區內跨境測試後，她認為該系統有潛力應用於國際市場，尤其是新加坡及馬來西亞等地，因島嶼間距離較短，對比船隻更快的空中運輸存在需求。
康珺珺表示，有效的低空交通管理亦需硬件準確偵測空中飛機及其他物體。公司採用遠程光電設備及所謂「低、慢、小」雷達，偵測小型、低飛及慢速目標，包括無人機。她說，雷達能識別低於600米飛行的小型目標，敏感度足以偵測到單一鴿子。公司已在屯門龍谷洲安裝一個偵測範圍達12公里的雷達系統，覆蓋範圍包括連接香港與深圳及廣州的跨境路線。其遠程光電設備亦可在5至10公里距離內識別目標並傳輸影像。
針對未經授權的飛機活動，康珺珺表示公司的UTM系統亦包含反無人機功能，可偵測及監控「不合作」的目標。她說，該技術已超越基本交通管理，具備監控及管理系統內合作的飛機及不參與系統的目標的能力。