曹操出行中期少蝕21.8%,股價年跌八成
曹操出行(02643)2026年上半年收入微增9%,虧損收窄21.8%至3.8億人民幣,但股價較52周高位跌逾八成,市場對燒錢模式仍然存疑。
曹操出行(02643)2026年上半年收入微增9%,虧損收窄21.8%至3.8億人民幣,但股價較52周高位跌逾八成,市場對燒錢模式仍然存疑。
- 中期虧損3.81億人民幣,按年收窄21.8%
- 毛利率升至9.0%,即每百元收入賺9元
- 股價年跌80.3%,市銷率僅0.3倍
一句話結論:燒錢情況有改善,但未賺錢,股價跌深,市場觀望。
業績數字
截至2026年6月30日止六個月,與上年同期比較。數字直接抄錄自公司公告。
| 項目 | 今期 | 上年同期 | 變幅 |
|---|---|---|---|
| 收入 | 10,339.7 百萬CNY | 9,485.9 百萬CNY | +9.0% |
| 毛利 | 928.4 百萬CNY | 822.9 百萬CNY | +12.8% |
| 股東應佔溢利 | -380.8 百萬CNY | -487.1 百萬CNY | -21.8% |
| 每股基本盈利 | -0.66 CNY RMB per share | -1.07 CNY RMB per share | -38.3% |
發生咗咩事
曹操出行(02643)公布截至2026年6月30日止六個月中期業績。期內收入103.4億人民幣,按年增長9.0%;股東應佔虧損3.81億人民幣,較去年同期的4.87億人民幣收窄21.8%。
每股基本虧損0.66元人民幣,較去年同期的1.07元人民幣改善38.3%。公司繼續不派中期股息。
點解會咁
虧損收窄主要因為毛利率由8.7%升至9.0%(即每100元收入扣除成本後,淨賺9元),反映成本控制見效。不過收入增速僅9%,顯示生意擴張力度平平。
按經調整虧損計(撇除股權薪酬、上市費用及金融負債公允值變動),虧損由3.22億人民幣略減至3.07億人民幣,變動不大,反映實際營運層面未見顯著好轉。
用人話講
曹操出行係一間叫車平台公司,你平時用手機App叫車,有機會叫到佢哋嘅車。佢哋靠抽佣同司機合作賺錢,但營運成本(包括司機補貼、市場推廣)好高,所以一直蝕錢。
帳目要留意乜嘢
【帳目要留意乜嘢】
[嚴重]賬面賺錢,實際冇現金入:期內經營活動現金流出6.6億人民幣(即生意上收唔夠錢,要倒貼現金出去),但股東應佔虧損係3.81億人民幣。換句話說,帳面上蝕得少,實際生意更燒錢,小心公司現金流壓力。
[留意]實際稅率大幅下跌:實際稅率由6.0%跌到0.4%,即係公司今年交稅少咗,令到虧損數字靚仔啲,但呢個唔係做多咗生意得返嚟嘅改善。
股價點睇
股價現報14.00港元,較52週高位83.50港元跌83.2%,並接近52週低位13.50港元。過去一年股價累跌80.3%,顯示市場對其盈利前景持續悲觀。
公司目前仍虧損,無法用市盈率(P/E)估值。改用市銷率(即股價除以每股收入)粗略評估:今期每股年化收入約41.8港元(計入匯率1.1663),現價市銷率約0.3倍。一年前(2025年9月),市場當時給予市銷率約1.5倍,現時估值大幅收縮,反映投資者對其燒錢模式的信心明顯減弱。
我哋嘅估算
12.54 HKD(12個月),較現價 -10.4%。
計法:年化每股收入 41.8 × 0.3 倍。參考一年前業績後(2025年9月)市銷率約1.5倍,現時市場情緒極度悲觀,股價已跌至接近52週低位。保守假設市場短期仍維持低估值,用現水平即約0.3倍市銷率作基準,算出目標價與現價相若,反映進一步下行空間有限,但反彈需要業績改善帶動倍數回升。
風險
- 燒錢模式持續,現金流可能進一步惡化
- 政策收緊(如司機合規要求、補貼限制)影響營運成本
- 同業競爭激烈,收入增長未必能持續
資料來源:曹操出行中期業績公告(香港交易所披露易)。
本文由 METROHK 財經組根據公司刊發嘅業績公告及公開市場數據整理,只作資訊參考,不構成任何投資建議或買賣邀約。文中目標價為本站按公告數字所作嘅估算,並非預測,股票價格可升可跌,投資前請自行判斷或諮詢持牌顧問。