哈薩克航空大增中國航線，中東危機促成亞洲轉向
哈薩克阿斯塔納航空行政總裁表示，中東危機後該公司將中國航班增加逾倍，並計劃未來一至兩年再倍增。每週航班從去年夏天的23班增至52班，由四個城市擴至八個，並強調即使海灣空域恢復正常，也不會逆轉亞洲擴張。
哈薩克阿斯塔納航空（Air Astana）行政總裁易卜拉欣·簡利耶爾（Ibrahim Canliel）表示，自中東危機爆發以來，該公司飛往中國的航班已增加逾倍，並計劃在未來一至兩年內再倍增。此舉將緊急調配轉變為長期的亞洲策略轉向。
簡利耶爾在吉隆坡一個業界活動前夕接受路透社訪問時透露，每週飛往中國的航班已從去年夏天的23班增至52班，覆蓋城市亦由2025年初的四個擴展至八個。他形容：「中國任何擁有國際機場的城市，我們都應該飛往，因為一個小城市的規模已等同我國最大城市，而中型城市的人口則與我國全國相當。」
這項轉變源於2月底伊朗衝突爆發後，中東大片空域關閉。簡利耶爾指出，當時約15%的航空容量本已分配給中東地區。該公司在48小時內將這些容量重新部署至下個月的航班時間表，並在五天內完成整個夏季的調配，將飛機轉往中國、印度、南韓及東南亞。
簡利耶爾形容：「我們原本視之為危機後的恢復，但實際上凸顯了我們所擁有的機遇規模。」他補充，上半年轉機旅客量上升81%，目前佔國際旅客約14%，高於去年的約9%。他預期十年內轉機旅客將達國際旅客總數約一半。
阿斯塔納航空已於10月初恢復杜拜航班，並開始飛往阿曼，但沙特阿拉伯航班仍暫停，須等待每日兩次的安全評估。簡利耶爾強調：「我們只會在確保安全的情況下才會飛進該地區。」
即使海灣空域全面正常化，簡利耶爾表示不會逆轉亞洲擴張，因為中國航線利潤可觀。在印度，容量已增長逾80%，他稱若交通權許可，可在12個月內「輕鬆倍增」。目前該公司訂購的飛機涵蓋最多50架空中巴士A320neo系列及最多15架波音787-9，但其中僅25架及5架為確認訂單。