粵港澳三地發布2025年區域空氣質素報告
粵港澳珠江三角洲區域空氣監測網絡發布2025年空氣質素報告，顯示香港多項減排措施取得成效，包括發電廠排放上限大幅削減，以及電動車數量增至約185,600輛。報告同時概述三地政府在交通、船舶及工業方面的合作進展。
粵港澳三地政府今日（10月23日）發布「粵港澳珠江三角洲區域空氣監測網絡二○二五年空氣質素報告」，總結區內空氣質素改善情況及未來政策方向。報告指出，香港持續推行《香港電動車普及化路線圖》、《香港清新空氣藍圖2035》等多項政策，並於二○二六年二月公布《香港電動車普及化路線圖更新版》，進一步推動電動車普及。此外，《2025年空氣污染管制（修訂）條例》已於二○二五年四月生效，更新15項空氣質素指標，其中七項與《世衞組織全球空氣質量指南》最嚴格水平看齊。
在發電廠方面，香港特區政府於二○二五年五月頒布《指明牌照分配排放限額第十份技術備忘錄》，收緊電力行業在二○三○年及以後的空氣污染物排放上限。相較首份《技術備忘錄》（二○一○年），二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物的排放上限分別削減91%、80%和75%。同時，香港修訂《空氣污染管制（燃料限制）規例》，並計劃修訂《空氣污染管制（船用輕質柴油）規例》，將工商業液體燃料及船用輕質柴油的法定含硫量上限收緊至0.001%，與車用柴油標準一致，實現「三油並軌」。
車輛綠色轉型方面，截至二○二六年八月底，香港已淘汰超過33,700輛歐盟四期柴油商業車輛，目標在二○二七年年底前分階段淘汰約40,000輛。香港計劃於二○三五年或之前停止新登記燃油及混合動力私家車，並在二○二七年年底前投入約700輛電動巴士及3,000輛電動的士。截至二○二六年九月底，香港電動車數量約185,600輛，其中私家車達180,300輛，較二○二一年增長六倍，佔全港私家車約27.6%。充電設施方面，各區充電停車位已增至逾17萬個，公共充電樁約18,090支，整體可支援超過290,000輛電動車。
船舶及航運方面，香港與大灣區內地城市自二○一九年起設立珠三角水域船舶大氣污染排放控制區，規定船隻使用合規格燃料。葵涌一般空氣質素監測站錄得二○二五年二氧化硫年均濃度較二○一八年減少五成。香港亦推行電動渡輪先導試驗計劃，三艘已展開試驗的電動渡輪運作暢順，為乘客提供無柴油氣味的寧靜體驗。
廣廣東方面，透過多項通知及地方標準，加強揮發性有機化合物管理、工業鍋爐深度治理，以及重點用車企業柴油貨車環保監管。澳門則持續推行《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》及《淘汰老舊柴油車資助計劃》，並於二○二五年推出為期五年的《淘汰汽油摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》。澳門亦於二○二六年下調電動車充電收費、建設超級充電站，並收緊車輛尾氣排放標準，進一步改善空氣質素。
區域空氣監測網絡由23個監測站組成，由廣東省生態環境監測中心、香港環境保護署、澳門環境保護局及澳門地球物理氣象局共同管理。報告可於相關網站查閱。展望未來，粵港澳三地政府將繼續合作，提升大灣區空氣質素。
