藍田站兩宗火警起因曝光

港鐵藍田站月初發生兩宗火警，經調查後證實分別由絕緣失效及電纜過熱所致。港鐵已即時進行全面檢查，並計劃引入物聯網感測器持續監控。相關事故將納入服務表現回贈機制，港鐵需承擔更高回贈金額。

記者：陳嘉明， 總編輯

2026年10月27日 16:10 · 全文 449 字

運輸及物流局與港鐵公司（MTR Corporation）周二向立法會提交文件，揭示本月初藍田港鐵站發生的兩宗火警事故，起因分別為絕緣失效及電纜過熱。

首宗火警於十月十三日發生在路軌旁。初步調查顯示，損壞的絕緣膠片導致列車牽引回路與車站地面出現短路。港鐵表示，已巡查全線鐵路網絡的同類絕緣膠片，未有發現其他異常情況。港鐵計劃加強恆常檢查及清潔，並正研究引入物聯網感測器作持續監測。

另一宗事故於十月十四日發生，車站電機房內的電纜因過熱而冒出煙霧。調查發現，接地匯流排（grounding busbar）出現磨損，導致一條電纜在便攜式接地開關（portable grounding switch）閉合時過熱。港鐵已重新連接接地匯流排，並更換受損電纜，同時檢查所有配備便攜式接地開關的車站。

兩宗事故均在繁忙時段影響服務，相關時段將納入服務表現回贈機制（Service Performance Rebate）。港鐵須向回贈池投放更多款項，用作指定優惠日（Special Fare Days）向乘客提供半價車資。

陳嘉明

總編輯

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