貝恩資本看好可持續航空燃料前景
貝恩資本合夥人兼EcoCeres聯合主席譚俊表示，多國強制使用可持續航空燃料（SAF）的規定將推動長期需求，預計中國在未來數年亦會實施相關要求。EcoCeres正準備在香港上市，集資規模或達10億美元。
貝恩資本（Bain Capital）是可持續航空燃料（SAF）生產商EcoCeres的主要股東，該私募股權公司的一位合夥人預期，多國將實施的強制摻合規定會推動長期增長，並認為中國在未來數年亦會引入相關要求。
貝恩合夥人兼EcoCeres聯合主席譚俊（James Tam）接受訪問時表示，隨着航空公司的碳排放削減規定從歐洲擴展至亞洲，可持續航空燃料行業正處於一個為期數十年的擴張初期。他強調，SAF幾乎是唯一可商業化用於航空脫碳的方案，氫能或電能飛機短期內無法應用於長途飛行。
此番言論發表之際，EcoCeres正準備在香港進行首次公開招股（IPO）。路透社上月報道，是次IPO集資金額可能約達10億美元（約78億港元）。譚俊拒絕就IPO細節發表評論，而這將是對純粹SAF生產商投資者興趣的一次重要公開市場測試。
行業正面對需求疲弱及大量閒置產能的問題，航空公司對支付高昂的SAF溢價卻步。國際航空運輸協會（IATA）於六月指出，2026年預計將生產240萬公噸SAF，僅佔全球航空燃油需求的0.8%，顯示增長放緩，而生產容量預期將超過900萬公噸。
貝恩於2022年向EcoCeres投資超過7億美元，當時EcoCeres是繼芬蘭公司Neste之後，第二家將SAF商業化生產的企業。EcoCeres為澳洲航空（Qantas）、法國航空（Air France）、英國航空（British Airways）及國泰航空（Cathay Pacific）等全球航空公司提供燃料，在中國張家港和馬來西亞柔佛州的廠房合計每年可生產約77萬公噸可再生能源燃料。
譚俊指出，SAF被納入中國的「十四五」規劃，顯示國內的強制使用規定即將到來，但具體目標尚未公布。此外，香港首份五年規劃於九月發布，目標是2030年SAF佔離港航班燃料的1%至3%。該規劃亦支持在廣廣東省東莞發展SAF生產，EcoCeres計劃在當地建設一座年產45萬公噸的廠房，預計於2030年前投產，為香港、深圳及廣州的機場提供燃料。
