特斯拉在韓涉誤導銷售自動駕駛功能，消費者團體投訴
南韓消費者團體指控特斯拉，多年來向當地客戶推廣全自動駕駛（監督）軟件，但大部分車輛因法規限制無法合法使用。該團體將向公平交易委員會投訴，指特斯拉涉誤導銷售，要求停止不當行爲及罰款。
南韓一消費者權益組織計劃於週四向公平交易委員會（KFTC）投訴，指控特斯拉（Tesla）多年來向南韓客戶推廣其全自動駕駛（監督）軟件（FSD），但明知該軟件在當地大部分特斯拉車輛上根本無法合法使用。
據該組織即將提交的投訴文件，特斯拉通常向客戶收取一次性費用，金額高達904.3萬韓元（約6,726美元）。然而，FSD僅能在約兩成於南韓登記的特斯拉車輛上使用，這些車輛均爲美國製造，符合南韓因自由貿易協議而承認的美國車輛安全標準。
南韓大部分特斯拉車輛實爲中國製造，而兩地之間並無類似協議。儘管特斯拉向客戶收取FSD軟件費用已超過三年，但直至最近才開始爲中國製車輛申請FSD認證。特斯拉未有就事件作出回應，KFTC官員則表示，當局今年較早前已對特斯拉FSD系統的廣告宣傳展開調查，並已收到公司書面回覆。
目前未知有多少南韓客戶爲不合規格車輛購買了FSD訂閱，但根據特斯拉提交予南韓國會的數據，自2023年起，該公司在南韓已銷售超過17萬部上海生產的車輛。消費者組織「公民爭取消費者主權聯盟」的汽車事務主管Choi Young-suk指出，特斯拉向無法使用該系統的客戶收取高昂費用，從中獲取可觀收入。
隨着近年南韓銷售的中國製特斯拉車輛激增，該公司仍繼續推廣FSD。據特斯拉向國會提交的數據，從2023年至去年，南韓銷售的、無法使用FSD的中國製特斯拉數量增長逾五倍；去年，南韓出售的新特斯拉中，高達99%無法合法使用FSD。儘管行政總裁馬斯克（Elon Musk）多年來承諾所有特斯拉將很快實現完全自動駕駛，但FSD目前仍非全自動，需要駕駛員積極監督。
特斯拉今年已超越寶馬（BMW），成爲南韓最受歡迎的進口汽車品牌。FSD最初以一次性收費形式銷售，去年才在南韓啓用，並於今年八月轉爲月費模式，每月收費15萬韓元（約112美元）。投訴指控特斯拉去年宣傳FSD時標榜「即將推出」，並在南韓拍攝示範影片，但未有清楚披露該技術僅能在少數銷售中的車型上使用。
消費者團體指特斯拉韓國分公司涉及誤導銷售，要求KFTC發出臨時停止推廣不合規格車輛FSD的命令、施加行政罰款，並將案件轉交調查部門。首爾法院上月駁回特斯拉車主就FSD選項要求退款的訴訟，認爲監管及法律限制限制了公司推出更多功能的能力。