港鐵洪水橋站全球首用平移建造法嵌入屯馬綫
港鐵宣布將於屯馬綫洪水橋站採用創新的「平移建造法」，預製車站結構在高架橋旁組裝後，直接推移至營運中的鐵路路軌位置嵌入。項目目標於2030年完成，屆時將是全球首次以該技術嵌入營運中鐵路。
記者：陳嘉明，
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2026年8月28日 12:11
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港鐵北環綫主線及支線項目目標於2034年或之前通車，其中屯馬綫洪水橋站將採用創新的「平移建造法」進行施工。港鐵表示，洪水橋站項目目標於2030年完成。
港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，洪水橋站的車站結構將利用預製組件，在高架橋兩旁的工地進行組裝，完成後採用「平移建造法」，將車站結構推移至營運中的屯馬綫高架橋指定位置並完成嵌入。今次是全球首次以「平移建造法」將車站結構嵌入營運中的鐵路。
港鐵預計明年第一季後段先進行屯馬綫下行綫一邊的車站「平移」，另一邊上行綫的車站「平移」預計將於明年第三季進行。
鄧輝豪指出，新的建造方式可減少使用非行車時間，但兩邊車站結構「平移」至接駁路軌的工序複雜及需時，須延伸至日間行車時間進行。當進行車站移動工序時，屯馬綫其中3個車站的服務會受影響，港鐵會適時公布具體細節。
資料來源：香港電台。
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